注文から10～60分での即時配送を実験 約１時間で30件超をこなすROMSとココネットのテクノロジーとは
約1時間で30件超のピッキング・配送を実現
この即時配送サービスの配送体制は稼働時間ベースで1日平均1.5人。「MOPU」からの距離に応じて配送エリアを分け、1㎞圏内をデリバリーシェアリングのプラットフォーム運営会社であるanyCarry（エニキャリ：東京都）の自転車1台、1～2㎞圏内をココネットの軽自動車1 台に分担させた。
軽自動車では「デリバリーソリューションサース」の配送ルート最適化機能を用いて最適なルートを自動で計算し、これに沿って複数の受注をまとめて配送する一方、自転車は「MOPU」と配達先を行き来し、受注するごとに1件ずつ配送した。ココネット経営企画室室長の萩原哲也氏は「受注状況に応じて最適なルートは常に変化するため、自転車での短距離配達では、受注した順に処理するシンプルなオペレーションのほうが効率的だった」と振り返る。
21年10月29日には受注件数が急増し、ピッキングと配送のキャパシティが検証できた。約1時間で30件超のオーダーに対するピッキングを処理し、自転車で約20件、軽自動車でも約20件の配送を完了している。この間も、「MOPU」のピッキングロボットはピッキングを続け、生産性が最大となった。脇氏はこの検証結果をふまえ、「配送効率とピッキング効率を鑑み、生産性を最大化させた状態でどのようにサービスを設計するかがカギになる」との認識を示す。
記事執筆者
ダイヤモンド・チェーンストア編集部は、業界をリードする提案型編集方針を掲げ、小売業の未来を読者と共に創造します。私たちは単なるニュース伝達に留まらず、革新的なビジネスモデルやトレンドを積極的に取り上げ、業界全体に先駆けて解説することを使命としています。毎号、経営のトップランナーへの深掘りインタビューを通じて、その思考や戦略を読者に紹介します。新しくオープンする店舗やリニューアルされた店舗の最新情報を、速報性と詳細な分析で提供し、読者が他では得られない洞察を手に入れられるよう努めています。私たちの鋭い市場分析と、現場の細部にわたる観察を通じて、注目すべき店舗運営の秘訣を明らかにします。
前の記事
九州、北海道、首都圏 食品スーパー業界で進む物流連携の最新状況
